5 fatos sobre capacitores que você deve saber

Uma das peças mais comuns que falham em um sistema HVAC monofásico é um capacitor de funcionamento, tanto que às vezes nos referimos aos técnicos juniores como “trocadores de capacitor”. Embora os capacitores possam ser fáceis de diagnosticar e substituir, aqui estão algumas coisas que muitos técnicos talvez não saibam.

Um capacitor é um dispositivo que armazena uma carga diferencial em placas metálicas opostas. Embora os capacitores possam ser usados ​​em circuitos que aumentam a tensão, eles próprios não aumentam a tensão. Freqüentemente vemos uma tensão mais alta em um capacitor do que a tensão da linha, mas isso se deve ao Back EMF (Contra-força eletromotriz) gerado pelo motor, não pelo capacitor.

Os técnicos notam que um lado da alimentação está conectado ao terminal C ou ao lado oposto ao enrolamento de operação. Muitos técnicos imaginam que essa energia “alimenta” o terminal, é aumentada ou deslocada e depois entra no compressor ou motor pelo outro lado. Embora isso possa fazer sentido, na verdade não é assim que um capacitor funciona.

Um capacitor de operação HVAC típico consiste em apenas duas longas folhas de metal fino, isoladas com uma barreira de isolamento de plástico muito fino e imersas em óleo para ajudar a dissipar o calor. Assim como o primário e o secundário de um transformador, as duas folhas de metal nunca se tocam, mas os elétrons se reúnem e descarregam a cada ciclo da corrente alternada. Por exemplo, os elétrons que se reúnem no lado “C” do capacitor nunca passam “através” da barreira de isolamento plástico para o lado “Herm” ou “Ventilador”. As duas forças simplesmente atraem e liberam dentro e fora do capacitor no mesmo lado em que entraram.

Em um motor PSC (capacitor de divisão permanente) devidamente conectado, a única maneira de o enrolamento de partida permitir a passagem de corrente é se o capacitor armazenar e descarregar. Quanto maior o MFD do capacitor, maior será a energia armazenada e maior será a amperagem do enrolamento inicial. Se o capacitor falhar completamente com capacitância zero, é o mesmo que ter um enrolamento de partida aberto. Da próxima vez que você encontrar um capacitor de operação com falha (sem capacitor de partida), leia a amperagem no enrolamento de partida com uma pinça para ver o que quero dizer.

É por isso que o superdimensionamento de um capacitor pode causar rapidamente danos ao compressor. Ao aumentar a corrente no enrolamento de partida, o enrolamento de partida do compressor estará muito mais sujeito a falhas prematuras.

Muitos técnicos acham que devem substituir um capacitor de 370 V por um capacitor de 370 V. A classificação de tensão exibe a classificação “não exceder”, o que significa que você pode substituir 370 V por 440 V, mas não pode substituir 440 V por 370 V. Esse equívoco é tão comum que muitos fabricantes de capacitores começaram a carimbar capacitores de 440 V com 370/440 V apenas para eliminar confusão.

Você simplesmente mede a corrente (amperes) do enrolamento de partida do motor saindo do capacitor e multiplica por 2.652 (na potência de 60 Hz, 3.183 na potência de 50 Hz) e então divide esse número pela tensão que você mede no capacitor.

Data de publicação: 10/06/2019

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Bryan Orr é vice-presidente da Kalos Services Inc. e fundador da HVAC School.